Revêtement de poudre de perle de jaune du maïs RAL1006 avec des frais d'exploitation inférieurs
Vous pouvez avoir un modèle-T dans n'importe quelle couleur que vous voulez. À condition qu'elle soit noire.
Pour une industrie une fois concentrée principalement sur les besoins des fabricants, le revêtement de poudre transforme l'industrie automobile avec des temps de production plus rapides et les frais d'exploitation inférieurs, plus des propositions irrésistibles de valeur pour des consommateurs. Pendant des années, les revêtements liquides conventionnels étaient la norme pour l'industrie automobile. Mais ces revêtements peuvent émettre VOCs dangereux à leur étape d'application.
Les revêtements de poudre éliminent la plupart des soucis environnementaux et le besoin de systèmes coûteux d'élimination des déchets. Puisque la poudre ne fonctionne pas ou égouttement, le résultat est un uniforme, finition de supérieur-qualité.
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Lisse la finition |
Donnez à la finition une consistance rugueuse |
Annotez (60°) |
ISO2813 |
unité 15~85 |
unité 3~15 |
Épaisseur de film |
ISO2360 |
60~80 microns |
70~90 microns |
Adhérence (1mm) |
ISO2409 |
0 niveaux |
0 niveaux |
Dureté de crayon |
ISO15184 |
≥2H |
≥2H |
Mettre en forme de tasse |
ISO1520 |
≥5mm |
≥5mm |
Courbure de mandrin |
ISO1519 |
≤5mm |
≤5mm |
Impact (20 inch.lbs) |
ASTMD-2794 |
Passage direct et inverse |
Passage direct et inverse |
Humidité (1000hrs) |
ISO6270-1 |
Maximum se boursouflant moins de 1mm |
Maximum se boursouflant moins de 1mm |
Le sel prient (1000hrs) |
ISO9227 |
Maximum se boursouflant moins de 1mm |
Maximum se boursouflant moins de 1mm |
La conversion du liquide en manteaux d'espace libre de poudre pour des extérieurs de corps automatiques se déplace rapidement. Les manteaux de poudre résistent aux pluies acides, les rayons ultraviolets du soleil et la route et les dommages de temps, aidant des voitures maintiennent leur « regard de salle d'exposition » beaucoup plus longtemps et améliorant leur valeur de revente.
BMW et Volvo l'emploient sur leurs nouvelles voitures modèles, et le GM, le Ford, et le Chrysler ont formé un consortium pour examiner cette technique sur leurs lignes de production.
Article | Standard | Résultats |
Impact | GB/T1732-1993 | 50cm |
Essai mettant en forme de tasse | GB/T9753-1988 | 6mm |
Adhérence | GB/T9286-1998 | 0 catégories |
Courbure | GB/T6742-1986 | 3mm |
Dureté de crayon | GB/T6739-1996 | 1H-2H |
Jet de sel | GB/T1771-1991 | >500hrs |
Humidité | GB/T1740-1989 | >1000hrs |
Remarque : | 1. Des essais sont effectués sur le panneau d'acier de 0.8mm avec l'épaisseur de film de 60 microns. 2. Quelques types de couleur peuvent avoir les propriétés réduites. |
Le revêtement de poudre a fait des incursions substantielles comme amorce pour des corps de voiture, de fourgon et de camion pick-up dedans mondiaux. Les amorces automatiques de corps en couleurs seront prochaines.
Il y a potentiel énorme du marché pour les revêtements résistants à la haute température de poudre sur les silencieux de marché des accessoires, qui résistent à la corrosion, se protègent contre des entailles et prolongent la vie du silencieux. Quelques sociétés appliquent déjà la poudre résistante à la chaleur aux silencieux de marché des accessoires, et le marché de voiture neuve est vraisemblablement à deux ou trois ans de parti.